在下列情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好：

1.第一沖程50-70磅/時(shí)2（PSI）

2.最后一沖程在額定技術(shù)范圍內(nèi)。

3.氣缸間差數(shù)小于額定查數(shù)。

注：氣缸間差數(shù)應(yīng)不超過(guò)10-15PSI（對(duì)于福特汽車，最低值應(yīng)小于最高值3/4或70%）。

在下列情況下預(yù)示著發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題：

1.第一沖程上的低壓和每次沖程壓力累計(jì)僅10-20PSI，說(shuō)明氣門卡了氣門座燒壞了。

2.一個(gè)氣缸或全部氣缸壓力低：將少量機(jī)油注入氣缸，檢查活塞環(huán)或氣缸壁是否損壞。用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)次，重復(fù)壓縮試驗(yàn)。如果可以了，就說(shuō)明活塞環(huán)或氣缸損壞了，或機(jī)油封住活塞環(huán)四周細(xì)小的漏縫。如果結(jié)果仍很低，那么問(wèn)題就出現(xiàn)在氣門或氣缸蓋墊圈壞了，也可能三者都?jí)牧恕?/p>

3.比正常壓力高是由于氣缸中積碳過(guò)多引起的。

4.最近剛經(jīng)大修，裝了新活塞環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果讀數(shù)低那可能是由于活塞環(huán)的安裝有問(wèn)題。